Klockan 8,oo i morse stannade han till utanför vårt hus och fiskade upp undertecknad. Väl på plats vid vår exklusiva vedhög uppstod diverse kraftledningproblem som han dock löste med den äran. "s/y esther" blev så lastad på hans kranbil för vidare befodran till vår trädgård på Söbben. Allt medan grannskapet tittade på och fotade begivenheten. Banne mig det kanske var ett folklustspel som jag missade.
Lastad blev hon och iväg bar det den långa resan till Söbben. (ca 3 km)
/mer Kjell-Kranbil nedan/ Väl på plats visade sig vår dryga 2 meter höga häck inte innebära några som helst hinder Kjell och hans kran. Snart stod hon på plats, där hon borde varit redan förra sommaren.
Inte lite stolt över att äntligen ha båten hemma, kunde jag gå ombord i vedhögen.
Självfallet serverade Kjell även en mängd goda råd om hur jag skulle få "s/y esther" att överleva på landbacken innan han avreste.
Karln visade sig dessutom vara en "Katt-astrof" och föll totalt för familjens katter. Nu vidtog att tillverka en form av vagga i prima virke, vilket självfallet tog en god stund fylld av svett. När detta var slutfört var det så dags att gå ombord för första gången i vår äga.
Nu i ett upprätt läge gjorde detta saken enklare. Båtens skick skulle så inspekteras, vilket inte torde göra sig förrän efter att jag grovsanerat båten från mylla, löv, grenar och annat otyg. Svetten lackade och slutligen såg hon ganska presentabel ut, om än sjövärdig.
Inredning fick saneras från en mängd löv, kvistar o mylla.Kontentan av min första undersökning blev:
Styrbord sida, övre bord samt reling måste bytas.
Två spant i aktern har brottskador och ska bytas.
Större delen av däcket(hela) knakar betänkligt vid anträdande.
Durkar i sittbrunnen, tja var tog ni vägen
Sittbrunn, i största allmänhet behöver en större renovering.
Glömde nästan att den Volvo motor som en gång var monterad tycks saknas!?
Så nog fanken är det en massa jobb som väntar mig, men fan vet om det inte skall ligga inom möjlighetens ramar.
Speciellt glad blir man när det visar sig att tex detaljer som orginalbordet var i skick att det kan renoveras med disktrasa. Så även en del andra detaljer.
Nu är det kväll, och jag kan inte låta bli att även stoppa in bild på vår lilla "m/s Ding-e" som med hjälp av 3hkr Johnson faktiskt presterar nära 10 knop. Att den nu ska verka som just Dinge mellan vår Amigo 23 och landbacken. "s/y submissive" vilar tryggt vid en boj ca 200 meter från vårt hus.
/mera Kjell//att nämnde Kjell dessutom var billig kan jag inte klaga på. Vi båda sammanstrålade också med Henåns taxi som äen han visade sig vara en träbåtsnörd... Ännu en ny bekantskap som troligen kan vara bra att ha vid renoveringen av s/y esther.
Hej så länge, nu är projektet satt i rullning. Återstår att se vilken vår hon kan sjösättas??!!
Johnny
